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Inspeccionar el motor de una esquiladora

Inspeccionar el motor de una máquina esquiladora.
1. Herramientas: llave de bujías, calibre de espesor, juego de llaves imantadas, destornillador, llaves para tuercas de esquiladoras y para pernos.
2. Cuando el motor no arranque, haga una revisión sistemática. Empiece por la bujía. Debe de estar seca, limpia y bien ajustada.
3. Rasque el carbón con un cortaplumas —y NO con un cepillo metálico— y, si tiene una lima suave, desollé ligeramente los electrodos.
4. Ajuste la llave de los electrodos según las recomendaciones del fabricante; será poco más o menos de 0,6 mm.
5. Allí encontrará, seguramente, el depósito de gasolina (!), pero ¿llega hasta el carburador? Si hay un depósito a nivel constante, levante la tapa para verificar que la gasolina circula bien.
6. Saque el tubo de alimentación de la gasolina del carburador, abra y cierre alternadamente el grifo para verificar que la gasolina circula libremente.
7. Algunas veces la falta de gasolina puede parar el motor. Verifique que el agujero del aire en tapa del tubo de relleno no esté obstruido.
8. Si hay un filtro de gasolina, puede estar engrasado. Quítelo y limpielo.
9. La condensación puede haber afectado a los hilos eléctricos de la esauilado ra, si es que ésta no se ha usado durante algún tiempo. Verifique que los contactos se abren y se cierran. Apriete la llave (más o menos 0,4 mm.) con la ayuda de un calibre de espesor.
10. Para saber si se han producido algunas chispas, mantenga asida la bujía contra la cabeza del cilindro y gire la manivela. Deberá saltar una gran chispa entre los electrones.
11. Un mal funcionamiento puede tener diversas causas. Si las superficies de contacto están gravemente quemadas, es porque el condensador está estropeado. La mejor solución es reemplazarlo por uno nuevo.
12. Un mal funcionamiento puede deberse también a las fugas de aire. Verifique que las tuercas o los pernos que mantienen el carburador están apretados; pero no los apriete demasiado, ya que podría torcer la puerta del carburador.
13. En el caso de que la entrada de aire estuviese en mal estado, compruebe si allí hay un filtro de aire, puede estar obstruido y dar una mezcla demasiado rica. Limpíelo o cambíelo sí es necesario.
14. Otra causa de mal funcionamiento puede ser también el cable del acelerador. La lubrificación puede ser una buena solución para mejorar su funcionamiento. Es necesario evitar que el cable quede pegado.